资突破480亿元。同时重点推进5条高速公路建设等项目。

5条高速公路

宜（宜昌）张（张家界）高速当阳至枝江段、宜都至渔洋关段基本建成，渔洋关至鄂湘界段加快推进前期工作；宜（宜昌）岳（岳阳）高速宜昌段基本建成；加快宜都至来凤、三峡翻坝江北高速公路前期工作；加快兴山至神农架高速公路方案研究。

2座长江大桥

开工建设香溪长江公路大桥；加快白洋长江公路大桥前期工作，力争开工建设。

2条铁路通道

紫云铁路建成通车；开工建设江北翻坝铁路。

10条一级公路

基本完成当阳至枝江、318国道万城大桥至云池、秭归县城出口路、216省道宜都绕城段、224省道当阳绕城段、呼北国道渔洋关绕城段、伍家岗至龙泉、宜兴线黄金卡至沪蓉高速公路黄花互通等一级公路；加快建设长阳龙舟坪至宜都五眼泉、远安盘古至棚镇等一级公路。

8个港航项目。以三峡枢纽港核心港区为重点，基本建成白洋一期、茅坪二期、三峡翻坝中转客运码头、峡口货运码头、滕家河码头；加快红花套港区建设；开工建设三峡游轮中心、清江隔河岩翻坝转运码头。

10个客货站场

加快建设三峡翻坝（茅坪）物流园、白洋物流园和红花套物流园；启动县级物流场站建设，力争远安物流中心基本建成。开工并力争完成宜都、五峰、长阳、远安、秭归恒业、枝江仙女等6个客运站项目。

4大惠民工程

实现90%以上的乡镇通达二级公路，95%的4A级及以上景区进出道路实现黑色化、标准化、景观化。建成200公里县乡等级公路、1000公里通村公路。新建14座农村公路渡改桥。大力实施农村公路特殊危险路段安保配套和危桥改造，建设4个农村综合服务站，建设190个农村候车亭。

同时，市交通交运局还计划在今年8月底前全面完成国省干线大中修工程，全面提升路况水平。

未来五年基本形成三峡航运中转中心

十三五期间宜昌交通将以转型升级为主线，使长江中上游区域性交通枢纽初具规模，三峡航运中转中心基本形成。

除此之外，宜昌交通运输局还将深化“城乡一体化”、“综合运输体系”、“智慧交通”等多项专题研究。推进城乡交通一体化，完善城际、城市、城乡、镇村四级客运网络。力争再开通1~2条城际公交；加快县城至乡镇客运班线公交化改造，力争县城至25公里范围内的乡镇政府所在地公交化运行率达到80%以上。进一步优化和完善“掌上交通”公众服务平台；推广天然气动力车辆在城市公共交通、出租车、道路客运和道路货运领域中的应用，加快推进淘汰黄标车工作。

（本报记者 谭廷）

今年实现村村通客车

目前，全市还有266个行政村客车通达不够、72个行政村客运线路不稳定、810个已通车行政村通车条件需要提升。

市交通运输局局长马宏彦在会议中介绍，今年的目标任务是实现村村通客车。但为实现这一目标，还有多道难题需要攻克，首先是2667公里的路基路面需要加宽，增加错车台11497处；其次是安保设施的建设，1418公里波形护栏等安保工程需要安装；还有一道难题就是农村客运的组织和保障政策的到位，其目的是要让通村客运“开的通、留的住、服务好”。