本报记者陈义超

城区东山大道BRT项目开工后，因施工、沿线交通信号（红绿灯、视频监控等）设施尚未安装使用，为保持该干道通车秩序，交警部门从东山大道五一广场至三三零转盘设置了多个临时红绿灯。面对临时红绿灯，驾驶员们却表现出截然不同的态度。记者调查发现，约四成受访司机表示，曾有闯灯经历。这些看似没有监管和处罚的交通违法行为却埋下了不少安全隐患，值得驾驶员朋友重视。

8日，在东山大道胜利四路口，车辆在临时红绿灯下有序通行。 记者朱敏 摄

探访：闯灯车辆不少

3月7日至8日，记者先后在东山大道多个路口进行调查，发现在胜利四路口、西陵一路口、西陵二路口等，闯红灯现象较少；但在东山大道伍家岗区域，闯红灯现象时有发生。

时间：3月7日晚8时

地点：东山大道体育场路口

记者在该路口观察约5分钟，其间由体育场路左转进入东山大道金桥市场方向的车辆闯红灯现象比较普遍。5分钟内，左转红灯出现三次，自觉等待绿灯的车辆约占七成。一些车辆往往在环顾路况后，便闯红灯转弯。一辆白色轿车在闯灯时，险些与直行车辆发生碰撞。双方急刹车后，相互争吵了几句方才离开。

时间：3月8日上午9时

地点：东山大道港窑路口

由于万寿桥尚在施工，此路口目前为丁字路口，车流量大。记者观察发现，该路口由东山大道向三医院方向左转、港窑路下段左转进入东山大道方向车辆存在个别闯灯现象。一辆按照信号灯指示沿港窑路直行的公交车，险些被一辆闯红灯左转的的士给逼停。

时间：3月8日上午10时

地点：东山大道中南路口

记者抵达该路口时，路口车辆原本均按红绿灯指示有序通行。在伍家岗往杨岔路方向等待绿灯的车辆并不多。一辆鄂A牌照的奥迪轿车排在最前面。此时，一辆同向行驶的小货车却未将红绿灯放在眼里，径直前行。在该车“示范效应”下，原本等待绿灯的奥迪车也跟随其闯灯前行。

司机：违规群体效应

面对临时红绿灯，记者随机抽查发现约四成司机曾有闯灯经历。大多数受访者表示，将在以后驾驶车辆中自觉遵守信号标志指示。“你在最前面等待绿灯，后面的车辆按着喇叭催你闯红灯！”经常驾车走东山大道的林先生这样向记者说道。林先生介绍，由于没有监控，这些临时红绿灯缺乏强制约束力。其曾有一次驾车由港窑路下段左转至东山大道。由于路段施工，道路上仅一条狭窄的左转车道。林先生在车道最前方等待左转绿灯，其身后一辆轿车竟按喇叭催其左转。“有一种被逼迫违规的感觉！”林先生回忆，当时自己还以为看错了指示灯，反复确认为红灯后依旧停车等待。此时，其后的那辆轿车碾轧双黄线，强行超车闯灯左转。林表示，该车闯灯时，对面正好是直行车辆放行，整个过程险象环生。

市民梅先生表示，司机的自觉性需要鼓励，违规往往还带有群体效应。其曾夜间驾车行至东山大道体育场路口，在等待左转绿灯进入体育场路时，原本有七八辆车排队，就因为一辆的士率先违规闯红灯左转，大家竟一起跟着闯了红灯。“现在要赶时间就走东山大道！”受访司机王师傅介绍，其经常驾车送人前往东站，距离最近的城东大道车流量大，且红绿灯、测速等设施齐全，如今其改走东山大道。王表示，自己之前也曾按照临时红绿灯指示行驶。事后发现，一些车辆闯了红灯也没有监控处罚。尤其是对城区道路状况最熟悉的的士都毫无顾忌的闯灯，为此其也曾不自觉的违规了数次。

交警：闯红灯隐患大

“虽然我也闯过红灯，但还是很后怕！”市民谭先生介绍，其曾有两次夜间闯红灯经历，事后觉得非常不值。谭先生表示，尚未竣工的东山大道照明条件有限，如果不自觉遵守交通规则，很容易引发交通事故，其就曾目击过因闯红灯引发的两车碰撞。

“道路秩序需要驾驶员共同参与维护，一个良好的通行秩序，比闯红灯赢得时间更多。闯红灯带来的安全隐患应该引起重视。”市交警支队事故大队聂俊表示。聂俊表示，临时红绿灯同样也是有效的通行信号标识，每一位驾驶员都应该自觉遵守。面对看似无监控的临时信号灯，相关路段的执勤民警（协警）采用人工记录的方式，照片、视频同样能作为处罚依据。为此，司机朋友不要抱有侥幸心理。

在没有监控的情况下，一旦因闯红灯车辆的违规行为发生交通事故，肇事车辆不仅要承担事故责任，还将受到违规处罚。交警介绍，发生此类事故后，当事司机可迅速找寻周围车辆（驾驶员），并留下相关联系方式。这些目击者将作为事故定责的关键。

记者从事故大队了解到，由于东山大道尚在施工当中，车流量、通行路况受到一定限制，虽然闯红灯行为尚未引发严重事故，但此现象带来的安全隐患大。市110指挥中心民警表示，随着该干道车辆增多，自觉遵守交规，避免闯灯现象应该引起驾驶员的高度重视。

采访中，记者了解到，不少私家车驾驶员看到的士闯灯，便争相效仿。对此，交警表示，的哥的姐驾驶的出租车是城市的名片，面对临时红绿灯，的士更应该带头遵守。