严查酒驾，宜昌代驾业走进“春天里”？

记者 沈冰

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单位地处繁华商业区，开车上班到了才发现周边已无免费停车位，考虑到晚上有应酬不能开车回家，市民刘先生打开手机App叫了代驾，帮他把车开回家。这个过程花了他19元，而如果是按5元/小时将车放在停车场，一夜下来至少要四五十元。

开车不喝酒，喝酒不开车，随着交警部门对酒驾查处的力度不断加大，人们对酒驾危害的认识越来越深入，最近“酒后代驾”这一新兴的服务被推上了前台，市民愿意花钱找代驾的意识普遍提高。那么，目前宜昌的代驾市场是什么状况呢？

　现状

　　行业遇互联网面临“洗牌”

一段时间以来，宜昌市内的代驾生意零星分布，大多是个体经营，竞争无序、“黑代驾”搅局、人员素质参差不齐等问题一直存在。但从去年开始，因为互联网技术的植入，代驾业也进入了转型发展时期，传统代驾公司日益依托于网络和手机移动终端的新型代驾模式。

从去年开始，市民闫师傅所在的代驾公司要求每人配智能手机，除了给予现金补助之外，还给他们配了带卫星定位的专业手机。从此，闫师傅的代驾订单中，有一大半都要靠App了，只有一些比较熟的客人会直接打电话专门请他去代驾。

昨日，记者在手机搜索中输入 “代驾”，出现了e代驾、9代驾、安师傅代驾、第一代驾等近200种与代驾有关的软件，下载量少则两位数，多则达上万次。记者选择了一款名为“e代驾”的客户端下载后打开，只需开启手机定位并验证用户手机号码，便可以很快看到附近的空闲代驾司机。

记者在城区西陵二路通过手机搜索定位后，系统提供了3名离记者最近的空闲司机名单。通过比较，记者选择了一名司机，不到1分钟，便接到了司机的电话。

记者还发现，这款代驾软件还使用了类似购物网站的评价制度，用户在接受完代驾司机服务后，可自行在APP上打分和评价，司机所得的评级会显示在手机客户端上，以后的用户也可以根据司机的“星级评定”来进行选择。

“e代驾”宜昌主管肖安平介绍说，在人员配备上，聘用的代驾司机不仅需拥有5年以上驾龄，还要经过系列职业测评，入职后公司会针对标准化服务对代驾司机进行培训；在价格设定上，有明确的价格标准，代驾司机也会严格按照价格目录执行，否则一旦顾客投诉，代驾司机将面临公司处罚；在责任认定上，规范企业代驾司机在与顾客会面后，首先要检查代驾车辆是否存在破损或异常，并对顾客车辆内贵重物品进行确认，然后签订《委托代驾服务协议》以免产生纠纷，在行车过程中如果造成违规或事故，由司机或代驾公司视具体情况承担相应责任；服务终止后，顾客可索要正规发票。

　　调查

　　酒后代驾占9成 司机多为兼职

传统的代驾市场收费混乱，代驾司机通过中介平台寻找客户，一般是通过酒店服务或是中介介绍，由于要抽成，每一笔代驾费都较昂贵， 从去年开始出现的代驾APP迅速将价格洗牌。“e代驾”更是将城区起步价调整为从7点到21点为5公里19元，21点后至次日凌晨也只有29元。如此低价让该软件在短短半年之内，迅速拥有50余名代驾司机，其中多数为普通市民兼职，勤劳且空闲时间较多的兼职司机月收入高达三千元。

“目前酒后代驾夜间订单还是主要部分，能占所有业务量的80%～90%。不过，代驾市场潜力远不止于此。”肖安平坦言，其实代驾司机用自己的技术和时间，可以在白天为更多客户解决很多问题。比如，在客户没有时间的情况下帮他们去洗车、做保养、车检、接送朋友，甚至是帮忙购物等。

“我接到的订单90%是酒后代驾，长途代驾基本没有。”闫师傅说，利用晚上业余时间，平均每天可以接到两三个订单，周五周六高峰时段能接到五六个订单。

据业内人士介绍，除酒后代驾外，像长途代驾、商务代驾等，也有特定的收费标准。

支招

　　越晚越贵 喝完酒早回最省钱

“一项新业务推出后，要被更多客户所认可和接受，经营者比较常用的办法就是‘低价’策略，甚至会有一段时期是‘赔本赚吆喝’。”本地一代驾业内人士坦言，之所以目前有代驾公司“日间订单”服务收费低至19元/小时，且只针对用手机App下单的客户，其中一个主要原因就是用促销手段推广新业务，主要赚“吆喝”，让顾客养成用手机下单的习惯，稳定客户群之后，同样会带来传统夜间酒后代驾市场份额的增加。

而据记者询问市内多家酒店负责人，大多表示吃饭的客人找代驾的意识并不强，也不知该去哪里找代驾，所以碰见要喝酒的饭局一般都是有备而来，要么不开车要么提前请人帮助。

代驾服务为啥越晚越贵？对此，多位业内人士给出的说法比较一致，那就是考虑到代驾司机的“返程成本”。

“根据时段不同而采取的‘差异化定价’。一方面，是基于一个城市大部分人群的就餐时间和习惯，另一方面，是基于司机的返程成本提高而来的。”宜昌某代驾公司负责人表示，一般在22时前，代驾司机将客人送到指定位置后，返程可乘坐公交，成本较低，而到了凌晨，打车都不是很方便的情况下，司机返程费用提高，这个时段多出来的代驾服务费，很大一部分是给予司机返程的费用“补贴”。

　　前景

　　行业标准将出台 服务更规范

当前，代驾业也进入了转型发展时期，传统代驾市场日益受到依托于网络和手机移动终端的新型代驾公司模式冲击，尽管发展呈现新的势头，但行业内发展的固有短板仍未得到改善。在调查中记者发现，业内随意喊价、游击代驾、服务质量不高等问题依然存在。

记者打开“58同城”的宜昌代驾条目，发现有数千条代驾揽活信息，几乎全是留下的私人电话，记者随意拨打了几个电话，对方无一例外地不能提供正规发票，而且随意收费。

“在实际中，很多问题都很复杂，并不是条理清晰。”宜昌某汽车租赁公司经理王天才表示，行业乱象已伤及代驾业本身长久可持续的发展，亟须借助政府之手规范市场，希望能在尊重市场机制基础上，通过行政和法律手段对这一新兴的服务行业进行约束。

可喜的是，这个“无主管单位、无入行门槛、无行业标准”的代驾行业，将有望有规可循。年初，中国汽车流通协会起草的代驾行业标准《代驾经营服务规范》已经报送商务部通过审核，将于近期颁布施行。该行业标准对代驾企业与代驾司机都列出了明确规范，未来代驾司机也有望实现持证上岗。

据悉，《规范》对代驾企业与代驾司机都列出了明确规范，包括代驾保险、培训、上岗等多个方面，代驾服务将变得更加透明、方便、规范。