在越来越多的市民选择购车，各大小区、单位的停车场内私家车猛然增长的时候，却有不少人明明有车，反倒选择重回无车时代，过上低碳健康的无车生活。这类人群，被称为“隐车族”。有车却不开，更愿坐公交、骑车或步行，“隐车族” 的背后，究竟有着怎样的无奈？

道路拥挤，步行有时更方便

市民王先生在城区710研究所上班，家住伍家岗江山多娇小区，为了上下班方便，早在一年前他就购买了一辆小轿车。但近一个月以来，他却很少开车，上班坐公交，下班步行近两小时回家。问及原因，他称路上车太多，开车不如坐公交。

经记者了解，像王先生这样因为修路期间交通不畅、有车不开的人不在少数。与王先生在同一单位上班的杨先生家住中南二号小区，驾龄已有五六年，以前几乎是不离车，如今家里的私家车也只是妻子偶尔用来接送刚上幼儿园的儿子，他自己基本不开车。

“现在路上的私家车越来越多，加上近期都在修路，经常发生交通拥堵，也容易追尾和剐蹭。”杨先生称，其实他家离单位也不算太远，走路大约半小时，而开车至少也要十几到二十分钟，开车比走路节省不了多少时间。

成本过高，买车容易养车难

如今，买一辆车对很多工薪阶层来说并不是难事，然而买得起“马儿”添不起“料”，成为不少人的尴尬。

家住中南路一小区的罗先生去年刚结婚，提及养车的辛苦，他给记者算了一笔账：小两口每月收入共计6000元，房贷加物业费、水电煤气宽带费等要花3000，人情往来、社交开支，如果再购个物，加起来至少又是1000多，如果每天都开车，还只算在城区正常上下班的行程，所剩无几的收入还要支付每月大约600元的油费、200元的停车费，还不算车损，一个月的工资已经捉襟见肘。

“我们的车也就用来周末回点军老家，平时基本还是坐公交。”罗先生感叹说，“其实要不是因为结婚时要买辆车撑面子，或许我也并不会这么着急就买了车。”罗先生一语道出了不少年轻人的现状，买车时往往由父母辈出资，开车成本却要由自己承担。为了不被罚款、加油、停车、酒驾等问题困扰，他们更愿把车放在家里“睡觉”，乐得一些自由。

　一位难求，何处停车很伤神

“虽然开车的消耗是不小，但真正让我决定上班不再开车的还是停车难。”在西陵区一事业单位工作的陈先生坦言，开车多年，他终于被迫选择了“弃车”。

“当初我买车的时候，单位里只有少数人有车，停车位绰绰有余。”陈先生坦言，“可是这两年，单位同事新买车辆激增，每天都要上演现实版的‘抢车位’。”陈先生介绍，本是8点半上班，原本开车就是图方便，可如今倒好，要想开车上班，就必须比坐公交起得还早，就是为了“抢”得一席宝贵的车位。

让陈先生印象深刻的是，有一次上班晚了，单位的免费车位已满，他只好转了一圈停到附近一家商场的停车场，一天下来就花了15块钱停车费。“后来只要我觉得可能已经没车位了，我干脆就坐公交或打的。”

其实，停车难还不仅限于上班。在一些小区，因为停车位严重不能满足小区日益增多的私家车，“一位难求”的现状同样非常严峻。

借机锻炼，低碳健康又环保

除了车多路堵、成本太高、车位难求等客观现实原因，隐车一族中也有人是抱着锻炼身体的想法。

“平时工作太忙，压力大，很少能抽出专门的时间来锻炼身体，用骑车、步行来代替开车出行，其实是一个既方便、又有规律的锻炼时机。”在710工作的杨先生告诉记者。

实际上，隐车一族在无形中也为环保做了贡献。宜昌市大气污染防治管理中心主任李无训介绍，在北上广等大城市，主要的空气污染物就是机动车尾气排放，同样，机动车尾气在我们宜昌的空气污染构成中也占了一定的比例。“所以我们鼓励广大市民选择公共交通，倡导低碳出行。”

三峡大学公共管理博士王守文也认为，隐车族的增多，与交通状况、停车条件、用车成本有一定的关系，但也不可否认现代人环保意识的增强、健康理念的提高。“希望有更多的市民加入隐车一族，让宜昌的天更蓝、云更白！让我们的生产、生活与环保进入良性循环轨道。”

（记者 易玮玮）