7月15日，备受关注的BRT宜昌东站至葛洲坝段将正式试运行，这是湖北省内首条即将运行的BRT快速公交。开通前期，建设指挥部、宜昌交警支队、宜昌运管局、宜昌公交集团多次召开专题会议，就BRT运输方案进行多次讨论、论证，并进行了实战演练。

昨日上午，宜昌交警部门组织媒体对BRT进行了一次全程体验，就市民关注问题进行了解答。

各种交通措施确保BRT畅通。 本报记者王康明 摄

果园路、西陵后路单向通行

交警部门介绍，随着BRT公交线路的启用，果园一路、二路、三路和西陵后路将恢复原单向通行。

西陵后路实行原有单向通行方案，即允许车辆由夷陵大道往东山大道方向行驶，禁止逆向行驶，因此沿东山大道由西向东行驶的车辆禁止右转进入西陵后路。沿西陵后路进入东山大道口车辆禁止左转。

东山大道果园一路口实行原有单向通行方案，即允许车辆由夷陵大道往东山大道方向行驶，禁止逆向行驶；沿东山大道由西向东进入该路口车辆，禁止右转进入果园一路；经果园一路进入该路口车辆，禁止左转和直行。

东山大道果园二路口实行原有单向通行方案，即允许车辆由东山大道往夷陵大道方向行驶，禁止逆向行驶；沿东山大道由西向东进入该路口车辆，允许直行和右转进入果园二路。

东山大道果园三路口实行原有单向通行方案，即允许车辆由夷陵大道往东山大道方向行驶，禁止逆向行驶；沿东山大道由西向东进入该路口车辆，禁止右转进入果园三路；经果园三路进入该路口车辆，禁止左转。

东山大道西陵二路口交通维持现状

记者从交警部门获悉，考虑到目前交通现状，东山大道西陵二路路口交通组织方案暂不作调整，维持现状。

交警部门介绍，考虑西陵二路下段道路的施工，暨目前道路交通压力。短期内不对该路口交通组织方案进行调整，而以后是否进行调整，将视情况而定。

目前通行管制措施为：西陵二路东山大道至夷陵大道段为单向通行，允许车辆由东山大道往夷陵大道方向行驶，禁止逆向行驶。

随着工程进度的推进，该路口临时性管制措施还将发生变化。

有些路段为何要禁左

“有些路段为何要禁左？”昨日上午，交警部门就市民关心的话题进行了解答。

据介绍，路口禁左是出于多方面的考虑：一是通过禁左，可以快速清空路口车辆，确保各方向交通快速运转；二是通过禁左，将车流平均分布到各个路段上，改变以往各方向车辆过于集中于路口，导致路口交通十分脆弱，时常发生拥堵现象。

交警部门解释，路口禁左，并不会给左转车辆带来实质性不便，只是改变了通行习惯而已。需要左转的车辆，完全可以通过改变行驶线路，调整通过路口的行进方向满足交通需求。

路口和路段掉头车道不同

记者从交警部门了解到，路段掉头点的设置，主要是结合BRT站台或较长路段没有人行横道的地点，配合人行横道行人在横过道路时，利用时间相位差设置的。

交警部门介绍，设置路段掉头是基于多方面考虑：为提高路口车辆通行效率，在需要设置掉头车道且具备条件的路口，将掉头车道设置在公共车道的最左侧，可以与行人过街共用一个相位，即车辆在行人过街的同时，在人行横道前同步完成掉头，人车互不干扰，最大程度提高道路的通行和集散功能；由于有些车辆车体较长，在道路左侧掉头可能存在转弯半径不足而无法迅速掉头问题，在路段上将掉头车道设置在道路最右侧，能够增加车辆转弯半径，从而使车辆掉头更顺畅。

需要提醒的是：所有设置在路口的掉头车道均为最左侧公共车道；所有设置在路段上的掉头车道均为最右侧公共车道。

BRT沿线严禁擅自设立停车点

BRT开通之后，道路沿线除经公安交警部门备案并施划停车泊位的停车场和临时停靠点外，其他地点严禁停车，包括车行道、非机动车道、人行道、消防通道、擅自设立的停车场点等。

交警部门介绍，BRT运行过后，势必造成东山大道停车位紧张。为此，交警部门将采取5项基本措施。具体为：将BRT沿线的部分停车场进行适当保留；鼓励有停车条件的小区、单位办理相关手续后，对社会开放；提请政府将辖区内空置地新建一批停车场；对之前的停车场挪为他用的，将协助相关部门还建停车场。

禁止出租车沿线停靠

交警部门介绍，BRT沿线设置有专门的出租车临时停靠点，东山大道、桔城路合计设置有临时停靠点70余个，一般均设置在BRT站台附近和支路口。BRT运行后，禁止出租车在BRT沿线专用停靠点以外的路段随意停靠。违者，将按规定予以罚款并记分。

出租车停靠点一般设置在BRT站台附近和支路口，便于乘客乘车和换乘。在BRT沿线搭乘出租车，应在出租车停靠点等候，不得在出租车停靠点以外的地方随意招呼和搭乘出租车。

3道隔离栏确保BRT通畅

交警部门介绍，为确保乘客安全和BRT通道的畅通，BRT道路将设3道隔离栏。

据介绍，第一道隔离栏为机动车道与非机动车道隔离栏，该隔离栏为京式隔离栏，高1.05米；第二道隔离栏为BRT车道与机动车道之间的隔离墩，每块隔离墩长2米，高0.2米，每块隔离墩的间隔为3.5米。第三道隔离栏是路中的隔离栏，该隔离栏是具有三峡文化特色的隔离栏，高0.8米。

BRT运行初期以劝导提示为主

交警部门提醒，各位驾驶员在东山大道通行一定要注意交通标志、标线的变化，对各路口交通组织措施要多留意，交警部门将在官方微博上定期发布各路口交通组织措施。如不小心误入专用道，应及时通过开口处驶回公共车道，同时要确保安全。

BRT运行初期，交警部门将以劝导、提示为主。

记者昨全程体验BRT行车

BRT通车后驾驶员得改行车习惯

本报讯 BRT开通后对私家车出行会有哪些影响？今后在东山大道行车时要注意什么问题？7月9日，记者随市交警支队民警体验BRT行车，发现不少路口禁止左转、路段外侧掉头……对此，随行交警表示，BRT通车后，驾驶员要改变以往的行车习惯。

9日，市交警支队邀请媒体体验BRT行车。上午10时20分许，从宜昌东站出发，沿桔城路拐入东山大道。记者发现，一路上不少社会车辆在BRT专用车道上行驶，随车民警解释，BRT正式通车后，社会车辆将禁止闯入BRT车道，否则将处以罚款200元，记3分。

行至东山大道白沙路口时，标牌显示该处禁止左转。若要前往白沙路该怎么行驶呢？伍家交警大队副大队长潘军说：“这是由东往西上行线的第一个禁止左转路口，应该继续前行至前方BRT站台附近的外侧掉头车道，按交通信号灯进行掉头，驶入对向车道再右转进入白沙路。”一路上，有许多路口设有禁止左转的标识。据民警介绍，东山大道分路口掉头和路段掉头，驾驶员行车中要事先选好车道，通常路口掉头车道紧挨BRT专用车道，路段掉头车道设在最右边的外侧车道。

行至王家河路段时，记者发现，路面黄、白并行的标线均为虚线，与其他路段黄色虚线、白色虚线有区别。民警解释称，东山大道王家河、胜利三路立交下穿等4车道路段，在每日7:00-9:00，17:00-19:00禁止其他社会车辆占用BRT道路通行，其余时段在确保BRT优先通行的情况下，允许借用BRT车道临时通行。

10时40分许，行至东山大道合益路口附近时，一辆小货车突然变道，与后方的一辆轿车发生刮擦事故，出现道路拥堵。巡逻交警赶到现场，采取临时管控措施，指挥其他车辆跨界车道经BRT车道行驶。据交警介绍，今后BRT运行后，在交警指挥下，社会车辆进BRT车道行驶，不算违规。

12时许，行车体验活动结束后，市交警支队还召开了座谈会，对社会车辆行车的疑问逐一进行了解答。交警部门提醒：BRT运行初期，将以劝导、提示为主，各位驾驶员在东山大道通行要改变以往的行车习惯，一定要注意交通标志、标线的变化，对各路口交通组织措施要多留意，如不小心误入专用道，应及时通过开口处驶回公共车道，同时要确保安全。

记者谭廷 邹前俊 实习生顾杰 王蓉 通讯员汪勇