今起，交警将处罚三类最突出交通违法

在市民的共同努力下，BRT运行首日，东山大道交通基本畅通，但局部还是时有堵塞，究竟BRT走廊哪一段最易堵？市民对于BRT行车还有哪些不适应？最容易在哪几类交通违法上犯迷糊？运行初期违法怎么处理？记者昨日走访了交警部门。

胜利三路到西陵二路段易堵

9:15，东山大道杨岔路口一辆车号为鄂E**301的标致小轿车在BRT专用道上行驶，民警通过喊话提示该车迅速驶离专用道；9:40，东山大道胜利四路口，一台红色别克准备违反禁左转弯上白龙岗，交警及时纠正该车直行后绕行；10:10，东山大道绿萝路口附近红绿灯，黑色大众准备从左侧车道掉头，民警及时告知路段掉头只能在最右侧车道，该车依规直行后绕行……

昨日，记者在街头看到不少市民还不能完全适应BRT行车模式。据交警部门介绍，昨日早晚高峰时间有所延长，东山大道胜利三路口到西陵二路口车辆时有滞留，究其原因，这一段原本就是东山大道车流量最大的，加之不少市民还没有适应BRT行车新规，临到红绿灯前才发现不能左转等，导致走错车道再进行绕行，降低了交通通行效率。

首日人性化执法无处罚

BRT运行首日，交警部门全员上路，对东山大道沿线全力疏导保畅通，为让市民出行逐步适应BRT模式，交警人性化执法，对于各类交通违法均以教育放行为主，一律未予处罚。

经过一天的执法观察，从今日起，交警部门将对三类最突出的交通违法实施处罚，即社会车辆占用BRT专用车道行驶，BRT沿线违法停车，BRT专用线上不礼让人行横道行人。除此以外，对于其他交通违法行为，交警部门将视情节轻重，分别予以警告、教育、罚款等方式处罚，但到8月1日，将对BRT走廊全线交通违法依法处罚。至昨晚9时许，交警部门在BRT走廊劝导教育交通违法128起。

BRT走廊6类违法最易犯

据交警部门介绍，BRT运行首日六类交通违法行为市民最易犯，一是社会车辆占用BRT专用车道，这类中不少是电动车和摩托车，私家车也有不少，他们中主要是外地及周边县市进入城区不明状况的司机，执法全天劝导12起；二是BRT专用线上不礼让人行横道行人，民警现场劝导50多起；三是BRT沿线违法停车，劝导15起；四是不按交通标识行驶，这类最突出的是违法左转；五是不按导向车道行驶，这类最突出的是在路段掉头时没有在最右侧车道，而是按之前的驾驶习惯从道路最左侧车道掉头；六是行人违法横穿，这类表现为行人违法翻越护栏，在马路中央随意横穿等。

在此提醒大家，道路畅通需要大家的维护，而生命不是儿戏，不能拿自己的血肉之躯和钢铁车辆博弈。

增加5台B9路，B100路首班时间提前，制作、张贴站台换乘指南市民们最关心这些问题正在解决

（记者 穆然 通讯员 徐爱民）昨日，BRT正式试运行，记者从宜昌公交集团了解到，当日整体运行比较平稳，但也存在一些问题。公交集团表示将尽快采取措施解决。

据了解，昨日BRT共发班425个，运行2147趟，总体状况平稳，但也存在一些问题。如：101路、102路、4路取消后，对于B9路早上从葛洲坝至宜昌东站方向的发车时间太晚、班次间隔大的问题，宜昌公交集团表示，从7月16日开始增加5台B9路公交车从葛洲坝发往宜昌东站，发班时间为早上5：30，间隔时间10分钟，6：30以后间隔时间5分钟；B100路在夷陵客运站的首班时间也由5：40调整到5：00，间隔时间10分钟，5：40以后间隔时间4-5分钟；对B37路的客流进行调查后将逐步增加运力。

对于部分线路取消后，乘客不清楚在站台内怎样换乘以及分不清楚站台上下行方向的问题，宜昌公交集团表示，在站外乘客指引系统未安装到位的情况下，将加急制作站台方向指示标识，并争取15日晚上张贴到位。101路取消后，乘客可以乘坐B100路、B34路在葛洲坝、二十二中、刘家大堰、绿萝路任一下行站台内免费换乘B9路，乘坐至五一广场、桔城路下行站后出站，再到对向站台进站投币换乘B37路至猇亭。4路取消后，乘客可乘坐B34路、B100路在葛洲坝、二十二中、刘家大堰任一下行站台免费换乘B9路至宜昌东站方向，免费换乘B3路至三码头方向，免费换乘B21路至西陵二路、开发区方向。20路正环取消后，沿线乘客可乘坐B20路（原20路反环）、B21路、B6路出行，十六中、夷陵广场的乘客可乘坐31路、23路、12路进入开发区；同时制作站台换乘指南，张贴在BRT站台内，并加强站务员的业务培训。

对于驾驶员没关好门就发车以及开过站、开错门的问题，当天下午，宜昌公交集团已安排专人对驾驶员及站务员进行了再次培训。

宜昌公交集团还表示，桔城路路边旧公交站牌将改为夜间公交车临时停靠站；BRT站务室已配备了车票，方便乘客索取。

　　部分乘客不知如何上车

　　少数交通信号灯需优化

（记者 王英）7月15日，在东山大道BRT试运行“同乘同检”活动结束后，市政府组织召开了BRT试运行座谈会，市领导听取了相关部门对BRT试运行情况的汇报。

会上，BRT指挥部、运管局、交警支队、公交集团分别报告了BRT试运行情况，提出通过试运行发现的一些需要改进完善的问题，比如交通信号灯需调整优化；导乘指引系统不完善；个别站台的安全门打不开；部分乘客不熟悉如何上车；个别乘客对线路调整后不了解，还在老站等候等问题。

各个体验小组反馈了市民的意见和建议，部分市民反映个别站台内、BRT车内没有垃圾桶；志愿者主要集中在BRT站台内进行宣传劝导，而老站台内没有志愿者，建议调配部分志愿者到老站台等等。亚行官员对宜昌东山大道BRT试运行给予了高度的评价，“虽然在试运行中还存在一些问题，但相信经过改进完善，宜昌BRT经验可以为全世界发展中国家提供经验借鉴。”

在听取各相关部门汇报后，市委常委、副市长毛传强说，国际国内的经验表明，成功的BRT必须在基础设施、运营、管理三方面缺一不可。后期的交通组织、运营管理至关重要，其运行机制、管理服务水平都直接影响整个BRT系统的效果，为此，我们将加强管理，科学调度，提升服务，打造“国内一流、国际领先”示范项目，不断完善改进，不断提升服务水平，为广大市民创造更加方便舒适的出行环境。同时，也真诚希望广大市民更多地支持、乘坐BRT，通过多种方式，提出宝贵意见，我们将虚心听取，不断完善。

出租车运营正常有序

部分乘客不了解行车规程

（记者 崔艳华 通讯员 廖承琛）记者从市运管局出租车客运分局获悉，东山大道BRT试运行首日，出租车多数都能正常有序停靠，但有些乘客因不熟悉交通规刚，会为车辆左拐和停靠等原因和司机产生矛盾，经过解释后，多数都表示理解。

昨日上午8时许，市民何女士在东山大道伍家岗区乘坐出租车出发，行至胜利四路时，何女士提出了左拐的要求，被司机拒绝，随后，出租车司机在下一个调头点调头然后右行至胜利四路。何女士认为司机有绕道的行为，经司机解释后才明白，东山大道许多路口不能左拐，必须在下一个路段调头后右拐至目标路段。

市运管局出租车客运分局相关负责人表示，由于东山大道不能随意调头和左拐，司机按照规程行驶不属于绕道，请乘客支持理解。出租车客运分局同时也表示，如果发现出租车司机未经同意有故意绕道的行为，可以向该局投诉。