记者从市运管局获悉，昨日，该局对两起利用手机软件从事非法营运活动的私家车进行了处罚，当事人受到严肃查处。市运管局表示，为净化交通环境，我市将继续对使用打车软件从事非法营运的私家车进行打击。

现况：查扣两辆非法营运车辆

据了解，7月17日，市运管局接到乘客举报有私家车车主利用手机软件从事非法营运活动。出租车分局联合公安部门迅速组建专班到达火车东站附近，将一辆车牌号为鄂EA9Z**雪铁龙私家车拦下，此时该车车主康某和乘客刚刚通过微信支付方式付清车费。据执法人员发现，乘客是通过打车软件“滴滴快车”预约到该车。司机康某承认，他使用该软件3天共接单27起，获利200多元。

随后出租车分局执法人员又在火车东站附近查获一辆鄂EVM8**长安牌轿车，该车辆驾驶员苗某同样是通过手机软件接单从事私家车营运活动，三天接单13起，获利100多元。两名私家车主均自称无业，也没有从事客运营运的资质，其车辆也不具备出租车客运的资质。昨日，市道路运输管理局对当事人康某、苗某下发了《违法行为通知书》，拟对这两台车作出罚款2万元的处理。

记者随后了解到，近段时间以来，“滴滴快车”打车软件已进入我市，据市运管局估计，目前我市共有100名私家车主经常运用该软件进行营运。

业内：的哥自发抵制打车软件

这些运营的车辆一般在商场、车站等客流量大的地方出没，在高峰期时，当乘客用打车软件叫出租车时，注册“快车”司机的手机终端也可以收到叫车信息，然后直接联系需要坐车的乘客，由于“快车”收费和出租车收费方式一样，所以很多乘客被拉上了“快车”。

正在四处寻找替班司机的出租车车主夏峰十分反对打车软件。他对记者说：“我以前的替班司机最近说不给我开车了，说要去买辆二手车，再注册个打车软件去载客营运，既不用交份子钱，营运成本也少，几个月就能赚回本。”据了解，随着注册打车软件的私家车主人数增多，对出租车车主最直接的冲击就是收入减少。为此，一些出租车司机卸载了手机里的打车软件，还自发组成了民间专班，发现有私家车主使用打车软件非法营运，便互相通报，并拍照后向主管部门举报。

民富出租车公司总经理易春也认为，私家车主用打车软件会影响公司的管理。“这些非法营运的车辆打击了正规经营的车主的积极性，让这些车主对公司的规范管理要求也产生抵触情绪，还有司机退出了行业改非法营运，这样下去对行业的健康发展非常不利。”易春直言。

主管部门：私家车不得参与营运

为此，市运管局表示，私家车不得参与营运是交通行政管理部门坚守的底线，也是不能触碰的禁区。市运管局副局长杜俊表示，私家车从事非法营运不仅会影响出租车司机的利益和行业的发展，还对乘客的安全乘车存在隐患。

据了解，为了保障乘客的安全，我市对出租车的人员、车况和保险等各项管理十分严格，司机必须经过严格培训，考试合格后才能持证上岗，每年还要参加由市运管局组织的培训课；出租车每季度都要到检测站上线检查，车辆使用八年必须强制报废；出租车各种险种齐全，万一出事对乘客的各种补偿能到位。“那些使用手机软件的非法营运车辆是不可能严格达到这些标准的，他们成本较低，对乘客的安全保障也低，虽然自己的收益较大，最终损害的还是乘客的利益。更为严重的是，由于有空子可钻，一些不法分子还会利用打车软件实施犯罪行为，对社会产生较大危害性。”

杜俊表示，对于“专车”、“快车”利用私家车从事非法营运的行为，运管部门的打击力度不会减弱，只会增加，欢迎广大市民监督举报，对于参与举报、参与执法的出租车驾驶员将予以保密和奖励，运管局将利用法律的武器维护合法出租车的利益。（记者 崔艳华 通讯员 廖承琛）