本报记者何凡 邓明明

“夷陵为州，当峡口，江出峡，始漫为平流。故舟人至此者，必沥酒再拜相贺，以为更生。”978年前，欧阳修《峡州至喜亭记》记录了宜昌水运的盛况，而当时过往商客停歇的地方，大概在今天的镇川门码头一带。

码头文化是宜昌城的根，老码头也是宜昌人乡愁的载体。

昨日，记者从园林、文化等多部门了解到，为了探寻城市记忆，构建乡愁载体；复兴码头文化，篆刻城市名片；完善城市功能，推动旅游发展；激发场所活力，带动区域发展，宜昌市政府决定在滨江公园大南门复建宜昌码头。宜昌市园林局于2015年8月4日启动《宜昌码头》项目前期工作。

力求还原老码头原景

记者了解到，在拟复建码头的选址上，宜昌多部门经过长时间调研，最终选定在宜昌环城南路与沿江大道交界处的大南门码头。

对于复建码头的前期设想，主管部门表示，会尽量体现宜昌码头的历史特征和功用，力争纤毫毕现地体现出码头景观。

整个复建工程主要包括码头主体建筑、辅助建筑及道路三部分。其中，主体建筑包括大南门城门、售票厅、侯船室、瞭望塔、吊脚楼等固定建筑。码头上的道路以青石板路为主，为了体现码头的文化特征，还将修建老茶馆、文化古玩店、小商店、观赏江景楼等设施。

在筹备方案中，除了码头主题建筑外，还细致到趸船、轮船、过档跳板凳等设施都要力求还原老码头原本的情境。

历史建筑连成片

自古以来大南门码头是川东鄂西地区使用频率最高，最知名的码头之一。直至现在，大南门码头依然存在，也是宜昌中心城区仅存的两个轮渡码头之一。它与江南樱桃园隔江相望。由于历史原因以及岁月侵蚀，它早已经不复老照片上的模样。

宜昌市园林局《关于在滨江公园大南门复建宜昌老码头的建议方案》中提到：复建的宜昌老码头将比目前的大南门码头要大的多，占地约7500㎡，长150m，宽50m，计划总投资约1000万，建筑面积约2000㎡。

就在码头复建地的江北附近，保留有包括原英驻宜领事馆、天主教堂、日商大阪仓库等大量历史建筑，而环城南路也正在进行历史文化街区改建。复建码头位置斜对江南磨基山，地势开阔，与目前主城区的历史文化建筑连成一片。

对于来宜旅游的游客而言，复建宜昌码头，也意味着又多了一处游览景点，更好的领略到宜昌码头文化的丰富内涵。

文化旅游部门的专家表示，复建宜昌老码头有利于推动城市旅游资源开发利用。由于历史上的战乱，保存下来的城市旅游资源并不多，通过复建宜昌老码头可增加城市旅游景点，推动文化旅游融合发展。

同时，码头文化是宜昌城的根，老码头也是宜昌人乡愁的载体。复建宜昌老码头是提升城市文化旅游品牌的需要，是解决城市旅游景点空心化的重要举措。

将成爱国教育基地

今年5月，影视剧《最后的国门之英雄宜昌》在宜昌拍摄，一幕幕江边抗战情形让许多现场观看的市民热血沸腾。剧中也展现了宜昌老码头风采。

宜昌码头记载着城市荣辱，1876年，中英《烟台合约》签订，宜昌被辟为通商口岸。英、日、美等国外商占据的码头从大南门以下至盐局（今胜利四路）就有十多处码头。

1938年，发生在宜昌码头的宜昌大撤退被誉为“中国的敦刻尔克大撤退”，保存了中国民族工业的命脉，在中国抗战史上具有极其重要意义。

文化部门专家表示，随着电视剧在全国范围内的播放，宜昌码头和宜昌的码头文化将为全国观众所知，并将成为新的爱国主义教育基地和城市旅游景点。在今年中国抗战胜利70周年时，宜昌还将通过在码头复建地开展系列抗战纪念活动，对市民进行爱国主义教育，激发市民的爱国热情。

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宜昌曾有14个码头

《宜昌港务志》记载，1930年，从环城西路到杨岔路亚细亚码头，沿江一带分布着14个码头。其中，使用频率最高、最有名当属镇川门和大南门。

宜昌码头的鼎盛时期其实距离我们并不遥远，就在100多年前，宜昌码头业务空前繁盛。这一时期，木船成批结帮停泊在宜昌的江边，从上河街（今三江）一直排到二马路河坡，帆樯林立、鳞次栉比，在此揽载的民船数以千计，船民船工常在万众以上。江面上，“日有千人拱手，夜有万盏明灯”。