本报讯（记者张元媛 通讯员陈晓晓）9月7日至9日，伍家岗长江大桥工程可行性研究报告评估会在宜昌顺利召开，这是该项目继今年6月2日获国家发改委立项批复后的又一重大进展。

受省发改委委托，华杰工程咨询有限公司主持并组织此次评估会，湖北省政府参事、省公路学会会长徐健担任评审组长，交通运输部原副总工程师、中国公路学会常务副会长王玉等全国知名桥梁工程专家组成评审专家组。市委常委、副市长毛传强，市新区推进办主任周青，市政府副秘书长朱家法到会听取汇报，省、市等相关职能单位代表参加会议。

评审组专家及参会代表在对桥址实地踏勘的基础上，听取了报告编制单位对项目工程可行性研究报告的汇报，就工程建设的可行性、技术标准、建设方案以及投资估算等方面进行了讨论评审，最终形成了评审意见。

据悉，按照专家评审组及省发改委要求，会后报告编制单位将综合专家评审意见，对伍家岗长江大桥工程可行性研究报告进行修改完善，报经省发改委审批。

三问宜昌过江新通道——伍家岗长江大桥

作为宜昌市区“三纵五横”快速骨架路网的重要节点工程，伍家岗长江大桥项目备受宜昌市民关注。为了让市民进一步了解伍家岗长江大桥项目，昨日，本报记者就市民关心的问题采访了宜昌市城市桥梁建设投资有限公司相关负责人。

问：为什么要建设伍家岗长江大桥？它在宜昌现代化特大城市建设中起到怎样的作用？

答：建设宜昌市伍家岗长江大桥是贯彻落实《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》和《长江经济带综合立体交通走廊规划》的需要；是落实《宜昌城市总体规划（2011～2030）》，构建宜昌市区“三纵五横”快速骨架路网，建立城市组团间快速联系通道，促进城市新区和组团协同发展的需要；大桥建成后对拓展城市骨架，完善城市路网布局，推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着十分重要的意义。

问：伍家岗长江大桥的具体建设位置在哪？主桥采用什么方案？按照什么标准进行建设？项目在设计方面有何创新？

答：大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.1公里，南起江城大道，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路后止于花溪路，主线全长2.813公里。主桥采用主跨1160米正交异性桥面板钢箱梁悬索桥方案，桥宽31.5米，实现一跨过长江；两侧引桥采用30～40米跨径预应力混凝土梁，桥宽25.5米；路线起终点设置江城大道和伍临路两座立交。全线按城市快速路、双向六车道标准建设，主线设计车速80公里／小时，匝道30～40公里／小时；桥梁设计基准期：100年。

在前期设计、勘察过程中，根据现场地形和地质情况，大桥在江北侧拟采用隧道锚。通过现阶段的专项勘探斜洞、钻孔、室内外岩石力学实验、现场缩尺模型试验以及数值模拟分析，初步表明大桥江北侧实施隧道锚方案基本可行，若采用这一技术可节约投资约1亿元。同时，全桥采用了漂浮结构体系、钢箱梁优化、使用新型主缆材料等创新。

问：大桥项目估算投资多少？何时开始建设？建设工期多长时间？

答：伍家岗长江大桥项目估算总投资为30.93亿元，建设工期约48个月。待省发改委对工可报告批复后，项目即具备开工条件，将按照市委、市政府统一安排部署适时开工建设。

伍家岗长江大桥大事记

★2013年7月15日，在市新区推进办主任办公会上，决定启动伍家岗长江大桥前期工作，成立工作专班，借鉴至喜长江大桥成熟经验，开展各项工作。

★2014年3月25日，伍家岗长江大桥设计方案征集评审会在宜昌举行，国内9家知名设计单位应征参与了本次评审会。

★2015年1月13日至15日，受国家发改委委托，上海投资咨询公司评估组专家来宜对伍家岗长江大桥项目建议书进行评估。

★2015年6月2日，伍家岗长江大桥项目获得国家发改委正式立项批复。

★2015年9月7日至9日，宜昌伍家岗长江大桥工程可行性研究报告评估会在宜昌市顺利召开。