本报讯（记者张元媛 通讯员邬妍）10月15日至16日，世界银行首席交通专家Binyam Reja博士率领世行准备团一行8人，对世行贷款三峡现代物流中心基础设施项目（白洋港区）可行性研究报告及相关专题报告进行审议。这是世界银行在中国首个以大型物流园为主的项目。

该项目贷款额度2亿美元，贷款期限35年，贷款资金主要用于白洋港口作业区、白洋港物流园区、物流信息平台、物流集疏运通道等白洋港区项目建设，通过引进资金、引进智力、引进技术，致力将白洋港打造成为生态港、智慧港、自贸港。这也是2014年度我国利用世界银行贷款额度第二大的项目。

白洋港区属于三峡枢纽港核心港区，是铁水、公水物流运输的重要结合点，货物在这里进行有效聚集、分流和加工，缓解三峡船闸通航压力。

借助“一带一路”和“宜新欧”交通优势，新疆霍尔果斯的口岸货物经过连霍、十漫、保宜、宜张等高速公路，经318国道可在白洋港下水，实现公水连接。在铁水方面，经过兰新线、陇海线、焦柳线、紫云线后下水，或者经兰渝铁路到重庆，再经渝宜铁路到达宜昌，在白洋港下水，通过长江黄金水道出海到上海，再经过21世纪海上丝绸之路到欧洲、中亚，回到新疆霍尔果斯，形成物流环线。

据不完全统计，在物流运价方面，走公路运输一吨货物每公里运费约为0.56元，铁路0.17元，水路只要0.03元。待白洋港区项目全部完工后，预计三峡枢纽港区的吞吐量和吞吐能力均可达到1亿吨。