本网讯（记者 杨春艳、通讯员 欧阳博）今年上半年，至喜长江大桥将通车运行。大桥的通行能力如何？是否会出现拥堵？大桥安全吗？带着一连串疑问，昨日，本报记者采访了相关负责人。

　　大桥是一条优美的弧线

　　上半年通车市民可上桥观景

　　“不知道你们发现没有，大桥并不是一马平川的，高低塔错落有致。”至喜长江大桥指挥部指挥长袁庆华告诉记者，为了让大桥更美观，丰富城市天际线，三江桥当初设计时可动了一番脑筋，从十几种桥梁方案中筛选出最终方案，三江桥采用主跨210米的中央索面高低塔混凝土梁斜拉桥方案，中跨采用变截面，两边边跨步对称，国内尚无类似案例，施工技术难度较高。

　　“磨基山上是拍摄大桥最佳地点，大家爬上磨基山，就可以欣赏到流线型、有弧度的大桥美景了。”至喜长江大桥建设指挥部总工程师周昌栋说，设计者们在设计时可动了番脑筋，大江桥塔是虚拟山体造型，三江桥塔是实体山体造型，虚实结合，加上大桥的高低错落有致，远看绝对是一大美景。上半年通车后，市民可走上人行道，赏滨江美景。“有些大桥的斜拉索在人行道旁边，遮挡市民游客视线，至喜长江大桥的斜拉索在桥中间，市民可360度无死角地欣赏长江美景。”

　　上下桥匝道较多

　　沿江大道、东山大道可上桥

　　“看到桥下的转盘没有？它的用处可大了。”站在沿江大道桥头，袁庆华指着转盘说，市民若从东山大道上桥遭遇堵车时，可从香格里拉小区门口上匝道，通过环形转盘绕至沿江大道再上桥，这样就避开地面的拥堵。大桥匝道多，在江南，市民可从点军大道、江城大道上桥，在江北，市民可从东山大道、西陵二路高架、沿江大道、西坝上桥。

　　袁庆华说，目前，大桥已经具备通车条件，正在铺装路面，建设照明系统、附属道路、绿化工程等，廊灯将直接照在桥面上，灯光不会投射到水面，形成光污染，影响长江珍稀水产鱼类。今年上半年，大桥将正式通车运行。

　　据了解，至喜长江大桥选址于葛洲坝枢纽工程下游2.7公里处，起于点军大道，沿线跨江南大道、318线、长江、西坝区、三江、沿江大道，止于西陵二路，全长3.2千米，总投资27.5亿元，是世界上第二座钢板混合梁悬索桥，也是宜昌第6座长江大桥。大桥通车后，两岸市民心理距离将再次缩短，一桥相连，江南与江北的联系将更加紧密，点军将迎来发展机遇。