张琼代表介绍，目前船舶生活污水处理有两种方式，一种是在船上安装污水处理装置，达标处理后直接排入江河、湖泊。另一种是安装生活污水收集装置，船舶到岸后由专门机构收集到岸上处理。“调研中，我们发现，很大部分船舶生活污水是直接排入江河。”

据了解，国际上船舶生活污水处理装置价格较高，很多船运企业难以承受。

根据张琼代表的调查，三峡库区船舶平均年流量50余万艘次，库区港口日旅客流量在4万人左右，货运量每年4000万吨，船舶运输从业人员20余万人。保守测算，船舶和各港口每年在库区产生各类垃圾50万吨，粪便800多万吨，生活污水2500多万吨。

虽然长江海事局实行了对垃圾接收单位的备案管理，库区航行、停泊、作业的船舶必须编制《船舶垃圾交付方案》，定期交付船舶垃圾。督促总长度为12米及以上船舶悬挂张贴“告示牌”、400总吨及以上的船舶和经核定可载客15人及以上船舶配备《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录簿》，但生活垃圾直接排放无法禁止。“支持科技创新，让航运企业用得起的处理装置安装上船舶，才能彻底解决船舶排污的水域污染问题。”张琼认为，航行的船舶生活污水对江河、湖泊的污染不可小视，其危害性应引起各界高度重视。