驾驶室变形如麻花 司机当场遇难

　　昨日凌晨4时许，254省道宜都枝城路段枝城至宜都方向发生一起追尾事故，一辆槽罐车撞上一辆半挂货车尾部，槽罐车司机被困车头。接警后，消防指挥中心迅速调派消防中队官兵赶往现场处置。

　　商报记者李梦月 通讯员刘辰报道：消防官兵到场后，对现场情况进行了全面的侦察。经侦察发现，槽罐车撞上半挂车后，还推着半挂车前进了约10米距离才停下，路面上留下很深的擦痕。

　　槽罐车车头完全变形而且已经嵌入半挂车尾部，司机被困在车头里面，但消防官兵没有发现被困人员所在的位置。根据这一情况，消防官兵决定先将槽罐车车头顶部破拆掉，继续搜寻被困者。

　　当车头顶部破拆完毕后，消防官兵发现槽罐车司机被困在驾驶室底部，多次喊话没有应答，经过现场医护人员确认，司机已失去生命体征。紧接着，消防官兵使用车辆牵引的方式将两车分离，并对槽罐车驾驶室进行局部破拆，在清除周边的障碍物后，将遇难司机抱了出来，转交给相关部门进行处置。

　　目前，事故具体原因还在进一步调查中。

　　延伸阅读

　　行驶中遇大车怎么办？

　　第一招：弯道不要超车

　　由于大型车“身材”的原因，车内后视镜几乎完全没有作用。驾驶时司机视线盲区大，转弯并线时更甚。在转弯路段遇到大车时，应以让行为先。

　　第二招：不要强行并入大车前方

　　超越大车时需要首先注意判断安全距离，打转向灯（或加入远光灯），并鸣笛提醒大车驾驶员，快速从左侧车道超越，切忌与大型车并排行驶。

　　第三招：避免在大车后方行驶

　　在大货车后方行驶时，很容易出现三种意外：一是前方大车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短，导致后车极易嵌入货车尾部；二是大型货车货物不稳定时，行驶过程中极易坠落，尾随其后的小车很有可能“中彩”，即便是紧急避险也十分危险；三是大车很容易挡住后车视线，使后车发生闯红灯等违章现象。

　　第四招：保持安全车距及时刹车

　　如果不得已只能在大车后方行驶，切记要保持安全距离。此外，由于大车驾驶员位置高、视野好，大车驾驶员很有可能会提前发现前方路况继而刹车。

　　第五招：被大车尾随时及时变道

　　大车制动的难度远大于小车，因此被大车尾随时尽量选择及时变道，尤其是当后方大车鸣笛或者闪灯时，这可能预示着后方大车已经出现了刹车困难的问题。此外，在大车前方变道时不要着急，按照先打转向灯然后再并线的步骤进行。

　　第六招：道路狭窄时不与大车并行

　　大车存在很多盲区，同时，由于大车制动性差，当前方出现状况时，大车往往选择左右变道躲避而非刹车。因此侧方的小车如果此时在大车的盲区内，结果可想而知。不少行人被大车卷入车底的事故也是这样发生的。

　　第七招：被两辆大车夹击时尽快变道离开

　　如果被两辆大车前后“夹击”，就需要在保证安全的前提下尽快变道离开。如果实在无法在短时间内离开，就一定要尽量拉开和前方大车的距离。如果被两辆大车左右“夹击”，则需适当减速离开危险区域。