写在《宜昌新区总体建设方案》获省政府批复3周年之际

宏伟壮观的至喜长江大桥。宜昌新区推进办 供图

　　本网讯（记者 雷鹏程 陈程)7月18日，宜昌新区单个投资最大的项目至喜长江大桥建成通车，成为世界上第二座钢板叠合梁特大跨悬索桥，世界桥梁建设史上再次刻下宜昌的印记。

　　7月18日，《宜昌新区总体建设方案》获省政府批复3年整，在这具有里程碑意义的历史一刻，这座宜昌第六座建成的长江大桥，宜昌新区最重要的基础设施之一，为这座城市添上了浓墨重彩的一页。

　　3年大桥建设，3年大城崛起，纸上宏伟蓝图已经嵌进建设热土，并在1000多个日月的“洗涤”下，成就了大桥，铸就了大城。

　　截至2016年6月，宜昌新区累计完成投资1184亿元，累计筹集资金500多亿元，其中政府投资579.5亿元，社会投资604.5亿元，平均每天完成投资超过1亿元。

　　大美之城，笔笔新绿添补城市色彩

　　“宜昌是全省推进城市绿色发展的样本和典范！”

　　去年，全省推进城市绿色发展现场会上，宜昌“理念带动、创新驱动、实干推动”萦绕下的绿色城市景观里，有来自宜昌新区添补的笔笔新绿。

　　回首3年历程，放眼宜昌大地，绿意盎然满宜昌。

　　运河公园，60年的城市记忆，宛如一条绿色飘带，缠绕在这座城市的山腰，“把城市建设得像欧洲”如此评价，就来自外地客人信步运河公园时的由衷赞叹。

　　东郊流水，柏临河湿地公园8公里静谧流淌，伴随长江之水潮起潮落，捧出柏临河湿地公园的绿色风华，在宜昌新区东大门户上焕发绿色风采。

　　磨基山，长江之滨的绿色“金字塔”，12亿元投资承载宜昌森林公园新高度，也用城市公园的魅力、森林公园的风韵、旅游景点的姿态，拥抱穿行在峡江之上的每一个客人。

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　　还有那些曾经荒芜的街角，已在“土地1.5级、0.5级开发”的绿色“涂抹”中，变成绿色风景，桔东园以及东站片区的绿色工地就这样走进了市民的日常生活。

　　这是对 “不搞大开发，共抓大保护”“后现代”的绿色表达，也是对“四个先行”中“生态先行”的绿色实践，换回一城绿色新风景。

　　3年来，宜昌新区实施园林景观项目21个，已建成开放220公顷，完成投资37.5亿元，这些数字，化作一棵棵树、一根根苗，遍及城市内外，装点这座绿色崛起的城。

　　通达之城，条条大道畅通城市脉络

　　“贯通了！”

　　7月16日，600多名市民的脚步，从西陵区跨江延伸到点军区。

　　至喜长江大桥在这样一个特殊的日子里走进了市民的生活，从此，城区江南江北互联互通，不仅带来了一江两岸沟通的畅达，城区内环也在这一天顺利闭合。

　　而这只是宜昌新区骨干交通路网之一。

　　江北，峡州大道横贯东西，穿行在山川林地，重塑出行新速度。

　　江南，江城大道、点军大道纵横交错，一同勾勒出点军新城崛起的轮廓；

　　还有已运行1年的东山大道BRT，在“世界可持续交通奖”世界级奖章的荣誉光环下，演绎绿色出行新时代。

　　而至喜长江大桥，像一处画龙点睛之笔，让这些骨干道路和桥梁的连接组合成为了整体，构筑成宜昌“内中外”三级环线和快速路网环线，实现快速路建成44公里，主干道建成86公里，推动宜昌步入“快”时代。

　　交通“大动脉”的畅达，离不开“毛细血管”的密布完善，东站片区成网成环的片区路网和那些密布在城市街角的新修道路，就是这座城市的“毛细血管”，形成更加完善的城区交通体系。

　　自2013年以来，宜昌新区实施市政基础设施项目117个，完成投资226亿元，在建道路桥梁233公里，已建成通车或基本具备通车条件136公里。

　　幸福之城，座座公建装点城市生活

　　畅通的城市脉络，直抵后现代之城的恢宏未来，带动公建项目的崛起腾飞。

　　沿着点军大道一路驰骋，市一中新校区、市委党校新校区、奥体中心等城市功能性项目“镶嵌”在山地之间，即将开门纳客，让这个城市的公共生活走向更高品质。

　　已经完工的规划展览馆、求索·众创中心等功能性设施，“绽放”在宜昌新区东站片区的绿色大地上，向世界展示着这座城市的过往，激励着更多人在求索之路上的锐意进取，创新创业。

　　还有九安城、北辰明珠等不计其数高层安置楼房，不仅刷新了安置房建设标准，也创造了“可看、可学、可复制”的棚户区改造“宜昌经验”。

　　这3年，宜昌新区实施安置房项目63个，完成投资172.6亿元，竣工交付272万平方米2.3万套。实施公建项目20个，已竣工21万平方米，完成投资62.7亿元。

　　宜昌，城市生活已在这些不断刷新的数据中改变，而这其中每一次的变化，都将带来“今天不一样，明天更不同”的城市风景，铸就更加宜居、宜业、宜人的美好未来。

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　　至喜至爱 ——祝贺至喜长江大桥建成通车

　　2016年7月18日，注定是个载入宜昌史册的日子：宜昌新区总体方案获省政府批复3年整；宜昌新区单个投资最大的项目至喜长江大桥建成通车。我们对大桥的通车表示热烈祝贺！并向所有建设者致以崇高的敬意！

　　这是宜昌境内第六座跨江大桥，也是世界上第二座钢板叠合梁悬索桥。她的建成，有力彰显了宜昌的大城情怀和责任担当。没有大城战略的提出，便没有新区建设的蓬勃推进，至喜大桥的顺利建成也便不可想象。

　　至喜大桥向我们宣告：她是一座战略桥。至喜大桥的建成，将与夷陵长江大桥形成中心城区交通“内环”，与即将修建的伍家岗长江大桥形成城区道路枢纽“中环”，与宜昌长江公路大桥、翻坝、沪蓉西高速形成宜昌城市“外环”。一江两岸城市环线的贯通，将开启宜昌“快速路网”绿色出行的新时代，标志着宜昌新区建设进入一个全面发展的新阶段，“大强优美”的现代化特大城市建设将驶入快车道。

　　至喜大桥向我们宣告：她是一座便民桥。她跨长江、穿西坝、跃三江，是连通西陵、点军、西坝三地的交通枢纽工程，将有效缓解过江交通堵塞压力，畅通车流、物流和人流，极大地方便两岸居民的生产与生活。同时，还将推动老城区各种功能要素向江南片区加快延伸，实现新老城区功能互补，发展成果共建共享。

　　至喜大桥向我们宣告：她是一座智慧桥。作为世界上第二座钢板叠合梁悬索桥，至喜大桥在施工过程中攻克了多项技术难题，先后申报了16项专利技术，取得了多项国家级工法和QC成果，其独特的设计和优美的造型，为宜昌城平添了一道靓丽的风景线，既书写了宜昌建桥史上的辉煌篇章，也为世界建桥史贡献了宜昌智慧。

　　至喜大桥向我们宣告：她是一座生态桥。为了保护濒临灭绝的水中活化石中华鲟，大桥采用悬索一跨过江的建设方式，不在水中设桥墩，让出了长江生态廊道。同时，照明灯也“藏”在护栏内，不让水生物受“光污染”。为了给这条鱼让路，施工投入陡增了两亿多元。但建设者们说得好，“人类不能为了自己的方便，就以牺牲生态环境为代价。”

　　至喜之爱是大爱，至喜之成是大成。至喜大桥，我们的至爱！（三峡日报）