大货再造惊险事故

　7月21日，城区汕头路车祸救援现场。图片引自宜昌交警新浪官方微博@湖北宜昌交警

　　7月21日，城区汕头路一辆小轿车与同向行驶的自卸货车发生碰撞，货车发生侧翻将小轿车压于货厢右侧下方，车上所载的碎石倾覆将轿车掩埋。事故造成小轿车严重变形，驾驶员郑某被卡在车内。交警、消防、医疗等部门迅速赶到现场，及时将郑某救出。

　　经初步调查，事发时东风中型自卸货车拖运29吨碎石，而该车核定载质量为3.8吨，超载25.2吨，超载比率为660%。

　　虽然事故并未造成人员伤亡，但由于发生在城区，且现场状况极为惊险，一时间，事故现场图片引发市民微博和微信的频频转发和高度关注，“珍爱生命，远离大货”再度成为热门话题。

　　珍爱生命，远离大货？

　　7月25日，记者通过交警部门收集到今年城区6起与货车相关的交通事故案例，6起事故共造成4人死亡，20余人受伤。事故惊险惨烈程度，让人看之心痛，思之恐极。因为频发交通事故，大货车成为了市民心中的“大祸车”。

　　公安部交管局数据显示，货车以全国机动车7.8%的保有量，却制造了27.7%的致命交通事故。货车事故致死率为32%（交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比），比同期全国道路交通事故致死率高52%；平均单起事故死亡人数为0.45人，比同期全国道路交通事故平均单起事故死亡人数高54%。

　　大货缘何频酿大祸？

　　大货车因其质量大，惯性大，往往刹车难度也大，易产生刹车失灵。另外由于车体较宽，转弯半径较大，重心高，在转弯时，货车容易发生剐蹭、侧翻等问题，由于势大力沉，造成的伤害也大。同时，大货车因车身大，驾驶室高，驾驶员视点也高，所以在行驶时存在较大的盲区。

　　在驾驶员视野盲区里的人或物体，无论是静止的，还是活动的，驾驶员根本看不到，因此稍有不慎便极易撞击到车辆周围的行人和小车。而大货车行驶时存在内轮差也会导致货车在改变方向行驶时，经常会无意中碾压到行人或骑自行车的人。

　　除此之外，导致大货车频发交通事故，人为因素也不容小觑。从以上数据来看，渣土车、货运车等重型车辆驾驶员不按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，未按规定让行、违反交通信号通行、超速行驶、违法超车等违法行为是造成事故的主要原因。

　　在利益驱使之下，车主对大货车私自违规改装的现象较为严重，宜昌市交警部门就曾查处过加长到32米的“野蛮大货车”。而据知情人士透露，小货车加“装甲”后，准载1吨可以装运12吨的货物。这样的改装、超载带来了极大的交通事故隐患。

　　不少市民都有这样的体验，一些货车闯红灯、闯禁行、超速、逆行等交通违法行为突出，常常让人触目惊心。另外，由于大货车的运行多是在午后和夜间疲劳期，受人体生理机能影响，午后容易疲劳，易发生交通事故;夜间部分路段照明缺失，行车视线不良，再加上部分驾驶员超速行驶、疲劳驾驶以及不按规定信号通行等等，极易发生交通事故。

　　在采访中记者了解到，宜昌市交通管理部门将严查大货车违法违规行为，确保道路安全。

　　记者 王夙志 通讯员 汪勇