位于西陵二路高架桥下 双向车道全长1.5公里 骑行不受天气影响

　　 本报讯（记者 杨春艳 通讯员 周纯）昨日，记者在宜昌市西陵二路快速路现场看到，改造一新的桥下辅道别具一格，自行车道放在了高架桥下桥墩两侧，并且用硬质围栏封闭起来，形成了两条各1.8米宽的双向自行车专用道，这是国内首条路中式自行车专用道。

　　 “把自行车道设于路中，在国内属于首例，国外的圣莫妮卡、巴西的圣保罗及哥伦比亚的波哥大有类似路中式自行车道。”据建设单位项目负责人郑北海介绍，这种布设方式有突出的优势:一是自行车骑行会更加安全流畅，可以避免路侧停车、行车对自行车骑行的干扰；二是因头顶桥梁的遮盖，骑行不再受天气的影响，“风不吹、雨不淋、日不晒”，将更能增强骑行者的体验感；此外，还可以充分利用桥下净空，降低车辆对高架桥墩擦撞的可能，保障桥体的安全。

　　 为了更好解决公共交通出行最初及最后一公里的问题，西陵二路综合改造同步进行，宜昌市在东山大道BRT及沿江大道之间增设自行车连接线，全长1.5公里。为避免机动车、非机动车及行人的相互干扰，西陵二路自行车道专用线没有采用传统的布设方式，不是设在人行道和机动车道之间，而是放在道路的中央分隔带，形成独具特色的自行车道。

　　 配套

　　 10个公共自行车站点建成

　　 28个站点投放700辆自行车

　　 本网讯（记者 杨春艳）昨日，记者在儿童公园后门珍珠路一处公共自行车服务点看到，10多辆崭新的自行车在服务点内一字排开，每辆自行车都安装了相应的锁桩，一台可供查询的服务机以及太阳能源。目前，像这样的10个公共自行车站点已经建成，正在进行系统调试。

　　 项目相关负责人高鹏介绍，公共自行车一期系统布设在胜利三路、西陵二路、东山大道及沿江大道围合的区域，共28个站点，投放自行车数量为700辆，主要服务BRT沿线居民及中心城区市民的短距离出行及与公交接驳。在这28个站点中，绿萝路、儿童公园、CBD、国贸商场、果园二路、市政府、献福路、珍珠路、至喜长江大桥、桃花岭饭店10个站点目前已基本建成，其余站点预计在11月全部建成。

　　 据介绍，公共自行车系统是我市公共交通及BRT系统的增值项目，旨在倡导绿色出行，解决市民“最后一公里”出行难题。