本报记者 李仁玺

未年五年，哪些高铁项目将惠及宜昌？备受市民关注的城区轨道交通何时启动？10月31日，市发改委召开“宜昌市重点铁路建设”新闻发布会，通报宜昌市争取铁路项目及轨道交通规划的有关情况，宜昌近期铁路和轨道交通大方略首次完整端出。

拟建襄宜、宜常高铁

“宜昌已成为新一轮铁路规划的最大受益城市”，在昨日的新闻发布会上，市发改委相关负责人称，根据《中长期铁路网规划》，全国高铁“八纵八横”中的“一纵”呼南通道和“一横”沿江通道将在宜昌交会。

呼南通道以宜昌为节点，在宜昌市域内由襄宜高铁和宜常高铁组成。

呼南通道宜昌以北是襄阳至荆门至宜昌高速铁路。建设总里程约200公里（宜昌市境内约83公里），总投资240亿元，设计时速350公里/小时。已纳入国家“十三五”规划和三年滚动实施计划。项目建成后，宜昌至北京将由现在7个小时以上压缩至4小时左右。目前正加快项目可行性研究工作，争取2017年达到开工条件。

呼南通道宜昌以南是宜昌至常德高速铁路。建设里程约200公里（其中宜昌境内约80公里），估算投资约240亿元。项目建成后，宜昌至广州将由现在七个半小时压缩至四个半小时左右。目前，两省已达成共识，合力争取中国铁路总公司启动前期工作。

郑万高铁宜昌段9月28日已启动建设，郑万铁路宜昌联络线将成为沿江高铁通道（上海至成都）的一部分。据介绍，沿江通道郑万铁路联络线高速铁路，由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约100公里，投资约120亿，设计时速350公里/小时。已纳入国家“十三五”规划和三年滚动实施计划，目前中铁四院已开展勘察设计工作，争取2017年达到开工条件。市发改委称，这一项目建成后，将消除沿江铁路在宜万间的慢速短板，使宜昌至重庆由现在5小时压缩至2小时左右。

新建宜昌北高铁站

市发改委称，配合高铁呼南通道和沿江通道的建设，宜昌将新建宜昌北高铁站，宜昌区域的铁路客运将由目前的宜昌东站调整为“两站并立”的布局。

据介绍，宜昌东站（客运车场）维持5台9线规模，主要办理焦柳线、汉宜线、宜万线、宜昌至郑万联络线、襄荆宜昌动车及普速列车始发终到和通过作业，满足时速200公里/小时的动车和普速列车停靠。

未来的宜昌北高铁站拟按5台11线规模进行规划，同时配设动车运用所。主要办理沿江高铁、呼南高铁快速旅客列车始发终到和通过作业，满足时速350公里/小时的高速列车停靠。

在昨日的新闻发布会上，市发改委相关负责人称，随着规划的多条铁路的逐步建成，除配套新建宜昌北高铁站外，还将新建兴山站、当阳站、远安站、长阳站、五峰站，同时为解决目前宜昌东接待能力紧张的问题，正在研究宜昌东站北广 场 的 扩建。

轨道交通先建2号线

市政府已批轨道交通线网规划124公里。初步规划向国家申报轨道交通一期建设规划（2017-2023）为1号线一期、2号线一期、3号线一期共72公里。计划2017年上半年取得国家批复，2017年底达到开工建设其中一条条件。

市轨道交通一期建设项目情况为：

——轨道交通1号线一期工程。起于葛洲坝站，终于职教园站，线路主要沿夷陵大道～桔城路～汉宜大道敷设，设站17座，线路长约21.1km，总投资约158亿元。

——轨道交通2号线一期工程。起于夷陵广场站，终于猇亭站，线路主要沿西陵一路～城东大道～东站二路～机场路～迎宾大道～猇亭大道敷设，设站12座，线路长约34.3km，总投资约161亿元。

——轨道交通3号线一期工程。起于夷陵广场站，终于岜峪坪站，线路主要沿西陵一路～发展大道敷设，设站11座，线路长约16.8km，项目总投资112亿元。

市发改委称，根据宜昌城市建设的实际需要和客观条件，城区轨道交通初步按先2号线、再3号线和1号线的建设时序安排。

据了解，轨道交通1号线和2号线均将在宜昌东站广场地下建立换乘中心，2号线考虑在三峡机场二期附近设置机场站，宜昌北高铁站选址确定后，也将使轨道交通与新设高铁站无缝对接。“轨道交通是有效解决城市拥堵的根本举措之一”，市发改委相关负责人称，从目前国内同类城市看，宜昌建设轨道交通已显得十分迫切。

既有铁路改造本月开工

目前，我市已同武汉铁路局签订宜昌东至小溪塔既有铁路合作开发利用框架协议，计划11月控制性工程开工建设。

这一项目全长21.19公里，沿线采用风雨廊道形式设置宜昌东城轨站、中南路站、杨岔路站、科技馆站、宜昌老站、华祥商业中心站、沙河站、东湖站和小溪塔站等9个站点，总投资14.7亿元。

市发改委称，通过该项目的改造，既是对城市公共交通进行有益补充，也可推进旧城改造，进一步亮化美化城市。

拟规建三条旅游轨道交通

根据打造旅游城市的需要，拟规划建设一批旅游轨道交通。目前拟重点规划建设的三条线路为：

小溪塔至三峡坝区市域铁路。全长约43公里，主要为三峡坝区及周边旅游客流服务，该项目拟作宜昌市域快线铁路。

长阳清江画廊龙舟坪至渔峡口轨道交通项目。全长约90公里，总投资约50亿元。

兴山古夫至神农架木鱼镇市域铁路项目。长约40公里。

目前，这三条线路均正在开展项目前期研究。

宜昌具备建设轨道交通条件吗

轨道交通建设全国正热，宜昌是否已具备轨道交通建设条件？市发改委有关负责人昨回应了媒体的这一提问。

据通报，一座城市向国家申报轨道交通的条件为：地方财政一般预算收入要超过60亿元，而宜昌2015年达到339亿；全市GDP要超过600亿元，宜昌在2015年已达到3385亿元；客流规模要求单项高峰小时客流量大于1万人，而宜昌预测已大于2万人。“从标准看，宜昌已符合向国家申报轨道交通条件”，这位负责人说。

据了解，目前在国内同等城市中，徐州已开工建设3条轨道交通，洛阳、芜湖、包头和绍兴轨道交通建设规划已获国家批复，安庆、襄阳和中山已启动建设规划的编制报批工作。