的士任性、媒体报道、领导批示

2月10日，一辆的士在夷陵大道与果园一路交会处禁停区域违章停车载客。 记者 黄余洋 摄

　　2月7日，本网报道宜昌城区的士任性引发各方关注，更引起众多市民共鸣。当日，市委常委、常务副市长袁卫东针对报道作出批示，要求相关管理部门立即着手整顿。

　　拒载、不打表、春节涨价、拼客、司机态度不好……作为文明城市的窗口服务行业，宜昌的士为何如此表现，再次整顿效果究竟如何？就此问题，记者采访了相关部门和部分市民。

　　的士任性，整顿开始可有收敛?

　　空车灯亮着却不载客现象依旧广泛存在

　　2月10日下午5时30分，记者在夷陵大道老干部活动中心公汽站附近欲打的前往宜昌东站。此时正是下班高峰期,从记者面前经过的不少的士车都载着乘客，但也有几辆车远远地看起来打着空车灯，记者招手却不见停，经过时才发现里面坐着人。

　　等了近10分钟，一辆空车的士停在记者面前，问记者去哪里，记者说：“宜昌东站。”对方说道：“我一会儿还要去接一个人，我看看他准备好了没有？”随即该司机拿出电话拨号，并将车朝前开了一段，几秒后，将车驶离。

　　2月12日，记者在市中心医院门口看到，上午9时55分至10时10分，短短15分钟之内，有鄂 ET14*9、鄂ET12*2、鄂ET09*8、鄂ET32*2、鄂ET04*6五辆的士车内有1至2名乘客，空车灯却亮着。

　　司机拼客好像没完没了

　　2月11日下午3时，记者从万达广场打的到国贸，刚过市中心医院的十字路口，司机在未征得记者同意的情况下，就又带了一个到CBD的乘客，但司机并不满足于此，只要有人招手就会停下，问到哪里，不到10分钟的路程，司机一共问了3个人，但3人均因为看到车上已有两名乘客而拒绝上车。

　　当记者问起司机，现在的士车拼客是不是一种常态，司机有点激动：“不拼客怎么赚得到钱啊？我是租的车开的，和对班一年要交8万多，5万的油气费，我和对班每天基本要跑400多公里，中间还不能出交通事故。”

　　满是理由的师傅可曾想过乘客的感受？

　　应付检查，奇怪招数多

　　近期，市运管局针对的士车市场做了一系列检查，除了常见的拒载、拼客、不打表等违规现象外，该局还发现一些司机耍起了小聪明。

　　据了解，有的的士司机拿红包或者红抹布放在驾驶台上，给乘客造成空车红灯亮着的假象，还有的装了双空车灯。

　　市民声音：的士不守规矩早该整治了

　　对于的士市场进行整治，记者随机采访了一些市民，他们纷纷表示很高兴也很支持。

　　打的太难在城区客观存在

　　杨女士因为上夜班的缘故，每天晚上不得不打的回家，她说，晚上拼车总觉得不安全，有时候接连拦了三四辆的士车上都坐有人，为了安全起见，她只有继续等空车，时间最长的一次等了20几分钟。等的士时，夏天还好，冬天可冷得够呛，而且有时就算等来的是空车，司机也会半路带客。

　　拒载、被拼车成了常态只能被迫适应

　　市民孙芳说：“上下班高峰时，有时等好久都打不到的，如果有急事，能打到的就很不错了，哪还顾得上司机拼不拼客？”

　　孙芳说，高峰时，接连拦好多辆的士，都因为不顺路或者要交班等各种理由被拒载，好不容易来一辆肯带自己的，只好上了，刚开始对于司机拼客还很不高兴，后来发现很多的士都这样，周围的人也都似乎见怪不怪，自己便也被迫习惯了。

　　投诉太麻烦，有时不见回音

　　市民胡莹莹说，一次她从长途客运站打的到发展大道玫瑰城处，一听说这么远，许多司机都不愿意载，好不容易等来一辆愿意载的，车上已经有两个人了。

　　上车后，才知道另外两个乘客也不是到一个地方的，一个到发展大道高速入口处，还有一个到小溪塔城标处。本来走发展大道，胡莹莹会更方便，但由于司机要送另外一个乘客到小溪塔，便走了三峡大坝专用公路，再从夷陵区城区绕道将胡莹莹送至玫瑰城。

　　这样一来，不仅时间更久，车费也比平常多。胡莹莹十分生气，本来想投诉，又觉得太麻烦，最终放弃了。

　　放弃投诉的不止麻烦这一个原因。市民付军曾经从宜昌东站拦的士到金五一市场，被的士拒载，他当即投诉到相关部门，很久也不见回音。以后他也就没了投诉的“冲动”。不过他告诉记者，每次心里都憋着一肚子气，希望有关部门早点整顿下这个有点与宜昌城市形象不符的怪象。得知这次整顿，他拍手称快。

　　的士不任性真活不下去吗？

　　那么，的士不任性是不是就真的活不下去了？记者也采访了几位的士司机。

　　算下来，收入也还不错

　　48岁的陈声开出租车已有三四年了，之前他在某单位当司机，生活虽然安逸，但是并不自由，后来他决定外出做生意，开服装店、开馆子……很多行业他都尝试过，却发现人在外地很难照顾到家庭，因此，2012年他选择了回宜昌做一名的士司机。

　　陈师傅说，网约车还没出现之前，想做的士司机，还要托人找关系，那时车少挣钱也多。作为一名夜班司机，他每天从下午4点半上班，一直工作到凌晨。“收获与付出是成正比的，所以辛苦一点也值得。”陈师傅告诉记者，“每天一般能挣100至200元，好的情况下，可以挣到300元。”据陈师傅介绍，白班司机要交租子140元，而上晚班的他交80元的租子，刨开租子，多干一点就能多挣一点。

　　拼客原因是感觉经济压力大

　　吴女士是的士车主，她2011年花40万购买了这辆的士车，现在每个月给出租车公司交300元的管理费。

　　吴女士说，每年车的维修费要1万左右，保险5000多元。晚班租给别人开，别人也想多拉多挣，跑得多，车的损耗也大，而维修的费用全部归车主承担。

　　另外，的士跑8年就要报废，再换个新车怎么也得10万元左右。“经济压力很大，拼客也是想多赚点钱。”吴女士说。

　　听闻市场在进行整治，吴女士说：“其实我们比谁都希望这个行业越来越好，能够让我们良性发展。”

　　难招到司机