抓基础设施建设促进有效投资

　　 本网讯（记者刘望舒，通讯员李博文、吴胜前）“开工进洞！”2月18日12时45分，随着中铁一局郑万高铁湖北段8标项目经理李秀君一声令下，郑（州）万（州）高铁湖北段兴山县甘家山隧道横洞现场，早已准备就绪的全电脑液压凿岩台车立即展开作业。这标志着郑万高铁湖北段桥隧主体工程正式开工建设。

　　 甘家山隧道全长5.6公里，围岩差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况，是由中铁一局承建的郑万高铁湖北8标段重难点工程。据介绍，一大批国内高铁建设的先进技术与施工装备将随着工程推进，陆续进场集结，包括全电脑液压凿岩台车、湿喷机械手、拱架安装机、隧道衬砌成套设备等，确保施工进度与安全质量。

　　 据了解，郑万高铁正线全长818公里，为双线客运专线，行车速度350km/h，投资1195亿元，施工工期6年。其中湖北段288公里,总投资448亿元。郑万高铁兴山线路含6隧6桥1站，全长53公里，投资约80亿元。

　　 李秀君介绍：“郑万高铁湖北段兴山线路的开工建设，将创造两项‘全国之最’。兴山站将成为国内首个在县城中设站的高铁站，建设在高架桥上的兴山站也将成为国内‘高程最高的高铁站’。项目建成后，将结束兴山不通铁路的历史，进一步拓展县城骨架，提升县城旅游综合接待能力，为兴山经济社会发展创造更多机遇。”