三峡晚报讯 （记者谭廷 通讯员李洋）6月27日下午，三峡机场首次迎来半年旅客吞吐量累计一百万人次，同比累计增长45%。创造了宜昌机场乃至省内二线城市机场新的历史纪录。

记者了解到，2014年11月18日，三峡机场年旅客吞吐量首次突破100万，三峡机场从此跨进了全国中型机场的行列。此后，机场年旅客吞吐量从124万、153万不断攀升。今年，机场年旅客吞吐量有望达到200万人次。

三峡机场方面介绍，三峡机场作为全球首家中小型SKYTRAX四星机场，航线布局不断完善，上半年新开三亚—宜昌—石家庄、南京—宜昌—丽江、贵阳—宜昌—济南、哈尔滨—宜昌—海口、珠海—宜昌—西安等国内航线，宜昌—泰国曼谷国际航线，国内外城市通航点达到了27个。以此为基础，在暑期市场旺季期间，又增开深圳—宜昌—银川、鄂尔多斯—宜昌—桂林、太原—宜昌—珠海、宜昌—西宁等国内航线，宜昌—越南芽庄国际航线，国内外城市通航点增至32个，深圳、北京、广州等枢纽机场直达航班达到每天3班。

自2017年夏秋航班换季以来，旅客吞吐量呈现出跳跃式增长、数据总体突飞猛进，单月平均旅客吞吐量达到16.9万人次。随着暑运高峰的到来，机场将迎来生产旺季，各项运输生产数据将大幅递增，预计每天进出航班架次达到70个，日均旅客吞吐量达到7000人次。其场面堪比春运。

宜昌打造三峡区域中心枢纽机场

前不久，省政府正式批复《三峡临空经济区总体方案》，昨日，三峡机场又首次半年旅客吞吐量累计完成100万人次，这对三峡机场来说可谓双喜临门。三峡机场方面表示，将以此为契机，着力打造三峡区域中心枢纽机场。

航线：打造内中外三级航空圈

截至目前，三峡机场通航点已达到32个，较去年增加8个。2小时航空网络飞行圈布局已达到90%以上。

如今，三峡机场又为着力打造宜昌飞郑州、南昌、长沙、合肥等城市的1小时航空网络飞行圈和长线与国际航线相结合的3小时飞行圈作准备。随着航空口岸进一步扩大开放，将开通东南亚等定期国际航线。

除此之外，三峡机场还将加大西部航线开发力度，加密即将开通的宜昌至西宁、银川等方向的发班力度。

随着航空需求逐渐向大众化延伸，目前，三峡机场的服务群体也从本地扩展到周边城市，譬如荆州、荆门、恩施、襄阳及渝东地区，机场的功能辐射领域也从一隅之地扩张到了鄂西渝东。

航空：打造属于宜昌的航空公司

6月18日，省政府批复《三峡临空经济区总体方案》。其中提出，宜昌将加快推进三峡机场向干线机场升级，促进立体化交通体系和多式联运建设，推动通用航空产业、临空现代服务业、临空制造业和其他临空配套产业向区内聚集。

机场方面透露，目前，三峡临空经济区产业和空间布局等规划编制工作已全面启动，其中贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程公司等企业已建成营运，海航通航产业园、海航生态城、凌云飞机喷涂等一批项目正加快建设。三峡机场改扩建也将在年底之前启动，机场未来年旅客吞吐量可达到500万人次以上；三峡航空筹建的前期工作已全面展开。

未来，宜昌不仅拥有更高级别的三峡机场，还将拥有属于自己的航空公司。三峡机场将建成为三峡区域中心枢纽机场。