记者 龚昌俊 摄

　　本网讯(记者龚昌俊，通讯员龙苗、柳远丹)9月21日早晨，宜昌高新区发展大道东山隧道入口处“排阵式交通控制系统”开始试运行，新勘划的5个车道对应5个新设置的交通指示灯，实行排阵放行、分道行驶，避免了过去由4车道与隧道内2车道衔接时带来的车辆相互挤压和加塞，造成交通拥挤的情况。东山隧道入口处交通通行线路的优化，不仅畅通了该处的交通，而且缓解了水悦城周边区域道路的交通压力。

　　据高新交警大队负责人介绍，新的交通通行方案为：停车线从隧道口处后移50米;增设5个相应的交通指示灯，通行时先放行2、3车道车辆直行，其次放行1、4车道车辆直行，最后放行5车道车辆直行;在隧道口增设待行灯，当1、4车道车辆直行至隧道口时先等待，为从隧道口右边的小区出行车辆左转弯通行车辆，让出通行时间。由此，让各个车道上的机动车各行其道，有序通行。

　　以前，发展大道东山隧道入口为单向直行4车道、左转弯1车道。车辆进入隧道由4车道突变为2车道，在绿灯放行后大量机动车加速拥挤进入，常发生因变道穿插、挤压导致的车辆刮碰事故，易造成东山隧道入口行车秩序混乱、交通拥堵。

　　针对相关问题，如果采取拓宽隧道来增加车道的改造方式显然成本高、周期长，改造过程中的交通拥堵更加突出。为此，高新交警大队立足现有道路条件，在广泛征集市民意见的基础上，运用排阵式交通控制技术来解决这一问题，达到了投资小、建设快、成效明显的显著效果，车辆通行率在过去的基础上提高了30%。

　　高新交警大队提醒广大驾驶员，驾车通行东山隧道前，要注意根据对应车位的交通指示灯通行，确保交通秩序井然和畅通。