刚刚过去的“双十一”，让剁手党又过了一次购物节，也让商家赚了个盘满钵满。现在，剁手党们就期盼物流更快捷点儿。记者了解到，我市依据国务院办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，在现代化特大城市建设、农业产业结构调整和居民消费水平升级的三向拉动下，冷链物流正加快向安全、高效、智能化迈进。

　　农产品冷链物流需求增速加快

　　据了解，宜昌现阶段冷链物流的主要种类为农产品、加工食品和饮料、药品，其中农产品冷链占比80%以上。《宜昌市2016年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2016年，农业产量增加的为园林水果、蔬菜、茶叶、牛肉4类，全部为冷链物流需求较高的农产品，其中园林水果产量330.57万吨，比上年增产7.3%;蔬菜产量448.57万吨，比上年增产3.8%，冷链需求占比为70%以上。同时，随着宜昌生鲜电商的快速崛起，也带动了冷链物流需求加速扩张。

　　消费品冷链物流需求也逐年上涨。目前，宜昌市冷藏客户主要是食品(含乳制品、肉类)或水果生产商、零售商、批发商。在限额以上批发和零售业零售额中，粮油、食品类增长为32.2%。据调查，宜昌三峡物流园5万吨冷库的库存量由2013年的30%-40%逐年上涨，截至目前已趋于饱和;宜昌市顺林冷冻食品公司5千吨冷库库存量正以每年20%的增速上涨;宜昌时运冷冻经营部速冻食品批发零售业务量也正以每年30%的速度快速增长。

　　冷链物流服务范围拓展

　　随着宜昌社会经济发展、湖北自贸区宜昌片区建设和对接“一带一路”的实施，本地冷链物流已不能满足实际需求。因此，冷链物流亦成为外地部分厂商投资宜昌的重要参考条件(如枝江海通食品厂)。

　　市人大代表多次代表冷链需求企业提出发展港口冷链物流的建议，冷冻食品批发商多次要求提高区域冷链配送的服务质量，茶叶、柑橘等厂商多次呼吁打通“宜新欧”、“宜蒙俄”等国家铁路冷链大通道。2015年中国铁路总公司曾经根据 “果蔬运贸一体化、铁路货场变市场”运作模式试行的“宜蒙俄”通道，为物流企业量身定做“特需冷藏专列”行驶方案，使宜昌柑桔进入俄罗斯民众的消费市场。

　　冷链物流进入快速增长期

　　分析冷链发达国家的历史数据，当人均GDP达4000美元时，冷链物流行业开始爆发，进入快速增长期,而我市人均GDP早于2009年就超过4000美元大关。

　　2017年，经市物流局协调，中远国际货运公司宜昌分公司新开通了内贸冷藏集装箱运输业务，满足枝江天元罐头、海通食品等企业的水运冷链物流需求;顺丰速运冷运公司冷运线路由1条增长到4条，装载量提升到85%;具备仓运配功能的秭归华维电商物流中心、长阳百誉农村电商物流分拨中心相继建成运营;中农联控股有限公司的“三峡农旅电商物流商贸城”项目和珠海银岭冷链物流公司的“三峡银岭冷链物流产业园”项目分别落户枝江和夷陵区。两家专业冷链公司的入驻，不仅会提升宜昌冷链物流的规模和技术水平，而且可实现移动终端随时跟踪温控情况、移动冷藏箱直接放置田间地头，方便农产品直接入箱，减少损耗和运作环节，惠及更多的城乡居民。本报通讯员 郭孙阳 本报记者 穆然