改造胜利三路铁路道口 实施畅通工程 建快速路网

12月1日，胜利三路铁路道口扩宽工程竣工，由单向单车道通行改为双向四车道通行。 记者 黄余洋 摄

　　编者按：“以人民为中心”、“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标”。市六次党代会、市“两会”以来，市委市政府以上率下，亲身践行上述理念，畅通道路、改造公厕、整治夜市……用伟大的心态做小事，锲而不舍改善民生。三峡商报今起推出“新时代 新征程 新作为”记者探民生系列报道，敬请关注。

　　12月1日，改造后的胜利三路铁路道口“闪亮登场”，除了双向四车道外，道路两侧分别隔出了人行道，实现了人行道与机动车道有效分离，通行效率大大提高。至此，困扰宜昌市民20年的“肠梗阻”变通畅。

　　民惟邦本，本固邦宁。宜昌市委、市政府“以人民为中心”，围绕便民利民，实施畅通工程，打通大动脉，疏通微循环，实现车畅其道、货畅其流、人畅其行。

　　建设港湾式公汽站台、优化掉头工程、完善三峡快速路匝道……今年以来，宜昌市坚持应急与谋远结合、地下与地上并举、规划建设管理并重、陆运水运空运相融的原则，全力做好城区交通拥堵点治理工作，为民打造一条畅通之路。

　　采取“一线工作法”

　　胜利三路铁路道口改造完工

　　铁路平交道口改造从谋划、审批、设计、招标到组织实施、竣工验收，需要多少时间？宜昌的回答掷地有声：6个月，刷新了同类工程的建设速度。

　　12月3日下午六时，记者在城区胜利三路铁路道口看到，现场行人、车辆络绎不绝，有序通行。据介绍，胜利三路铁路道口原有路面宽度仅5米左右，为体育场路通往东山大道的下行单向通道，改造后，道口加宽至25米，其中道口车行道宽度为20米。

　　“胜利三路铁路道口改造技术难度不大，工程量也较小，主要难点在于铁路部门的审批手续。因铁路道口采取平面交叉方式，铁路部门基本是限批，甚至是不批，为了啃下这块硬骨头，我们吃了不少苦头。”市城建项目管理中心主任戴大荣说，为有效回应群众的需求，市住建委会同发改委多次赴武汉与铁路局汇报沟通，争取支持，实行“特事特办”，取得了胜利三路铁路道口平交拓宽的批复。由于铁路部门专业多、分工细，在项目开工前，需获得武汉铁路局工务处、建设处、荆门桥工段、武汉通信段、襄阳电务段等12个机构的审批手续，经多方努力，于11月5日完成了铁路封锁施工的审批手续。

　　按照铁路部门相关规定，地方政府申请开通的铁路平交道口的维护、管理，需由地方政府接管，是道口拓宽批准的前置条件，为尽快完成审批，尽早开工建设，市住建委主动要求先行接管道口的维护管理工作。派专人专职负责相关手续，先后与铁路局荆门桥工段、宜昌车务段、襄阳电务段、武汉通信段等部门签订了代维协议，顺利取得了道口拓宽批复。

　　“我们在荆门承接了一个铁路平交道口改立交工程，光审批就花了1年零7个月，而胜利三路铁路道口在这么短的时间内就批复了，宜昌的工作作风让我不得不服。”施工方中铁七局项目部副经理李明告诉记者，25天的工期实在是太短了，市住建委主要领导采取一线工作法，几乎每天现场办公一次，倒逼他们按时按质完成任务。

　　实施畅通工程

　　“车货人”齐畅格局正形成

　　“以前每天早晚高峰期，解放路市一医院路段十分拥堵，这条断头路已成我的心头痛。”市民陆先生告诉记者。11月30日，解放路延伸段建成完工，道路从云集路延伸至湖堤路，让陆先生回家之路更顺畅了。

　　打通断头路，疏通肠梗阻。今年，宜昌拟定了32条“断头路”、“瓶颈路”任务清单，发挥部门综合职能和专业技术优势，针对项目建设过程中存在的问题和困难，因地施策、多措并举，实施一路一策。目前，西陵二路、夜明珠路、桔乡路、中南路、沿江大道延伸段等建设步伐加快，已取得突破性进展，同时在老城区项目施工时注重科学作业，利用道路人行道开辟车行道空间，最大程度减少在建工程施工期间对道路通行的影响，避免产生新的堵点。

　　提高局部交通安全性和通行效率，是宜昌市“畅通工程”的重点工作之一。针对市民反映强烈、亟待解决的问题，市住建委会同市交警等部门迅速行动，对城区交通拥堵点进行了排查、梳理和研究，先后启动两批28个“畅通工程”建设项目，除少数项目还在加紧建设外，大多数项目已经完工，并开始发挥积极作用。记者12月3日从市住建委获悉，备受关注的城区畅通工程继7个项目完工后，城区智慧停车项目也确定将于12月31日前完成，届时西陵区、伍家岗区及高新区等中心城区将增加3000个道路泊位。

　　随着胜利三路与夷陵大道交叉口改造、体育场路与绿萝路交叉口改造、发展大道与城东大道交叉口改造等畅通工程相继完工，宜昌城区交通出行效率、出行安全大幅提升，“车畅其道、货畅其流、人畅其行”的交通出行景象正在迅速形成。

　　“内中外”三级环网形成

　　快速路网串起东西南北

　　让城市出行快起来，还离不开“大动脉”的畅达。去年，宜昌市投资7.29亿元，对东山大道BRT夜明珠路段实施综合改造，从而形成双向4车道高架桥，桥下双向6车道，缓解东西向出行难。

　　畅行宜昌，城市快速路网功不可没。作为城市快速路大家族中的一员，点军大道在“内中外三级”快速环网中扮演着重要的角色，随着一系列大手笔的交通线路相继开工和竣工，宜昌城市交通网络建设进入高速发展期，也方便了市民出行。如今，宜昌逐步形成以中心城区4座长江大桥为主通道的“内中外三级”快速环网。

　　城内实现了交通大循环，进出城车辆如何畅行无阻？宜昌市谋定而后动，今年年初，点军至长阳龙舟坪的宜长快速通道开建，快速路全长29.7公里，设计时速60公里，建好后，从城区20多分钟可到长阳。这是中心城区主要通道之一，按照计划，伍龙一级公路18.2公里、宜黄一级公路8.2公里计划2018年完工;港窑路延伸段(桔乡路-宜巴高速)、花溪路延伸段(峡州大道-宜巴高速)和江城大道延伸段(夷桥路-宜昌长江公路大桥)的开通，将打开我市各地通往城区的发展之道。

　　省委常委、市委书记周霁指出，城市建设是精细活，需要下足“绣花”功夫，精心精细精致，落细落小落实，提升城市品质。以人民为中心，用伟大的心态办天大的小事，宜昌蹄疾步稳，正以生动的实践践行对百姓的承诺。（记者 杨春艳 通讯员 周纯）